当地时期 12 月 22 日上昼 10 时 50 分驾驭，日本从西南部种子岛天地中心辐射搭载准天顶导航卫星系统 “引路 5 号” 的 H3 重型输送火箭，约 30 分钟后因火箭第二级发动机去世提前住手，“引路 5 号” 未能干预预定轨谈，辐射任务宣告失败。这是日本 H3 火箭继 2023 年 3 月首飞失败后，再次遇到关键贫穷，对日本航天业及准天顶卫星系统确立形成显赫冲击。

这次辐射的 “引路 5 号” 是日本准天顶卫星系统的第六颗卫星。该系统被称为 “日本版 GPS”，现在主要看成大家定位系统（GPS）的补充，进步定位精准度，日本政府贪图待卫星数目达七颗时，终了不依赖海外导航系统的落寞运转。按原贪图，日本天地航空商讨设备机构（JAXA）拟于 2026 年 2 月辐射第七颗卫星，这次 “引路 5 号” 辐射失败，恐导致准天顶系统扩军贪图延伸，影响日本在导航鸿沟的自主化程度。

承担这次辐射任务的 H3 火箭，由三菱重工与 JAXA 聚合设备，是日本新一代主力输送火箭，旨在替代 H-IIA 火箭。2023 年 3 月，H3 火箭首飞时便因电源系统尽头导致二级发动机未点燃，JAXA 那时不得不下达自毁辅导；这次再度出现二级发动机故障，放置现在其共计七次辐射纪录中已添两次败绩。对比日本上一代主力火箭 H-IIA 98% 的高奏效能，H3 火箭的接连失利被日本《逐日新闻》评价为 “对日本航天业的千里重打击”，不仅收缩行业信心，也可能影响其在国际生意辐射阛阓的竞争力。

据先容，H3 火箭假想谋划是通过生动搭配主发动机与助推器数目，终了 2-7 吨静地治愈轨谈输送智商，单次辐射老本贪图降至 50 亿日元，以适配各种化卫星辐射需求。但这次故障露馅的发动机可靠性问题，或将倒逼日本航天部门再行审查火箭假想与测试过程，后续建造及更始职责也可能进一步推高研发老本、延误辐射贪图，对日本看护自作派别干预空间的智商组成挑战。现在，JAXA 已入辖下手探访这次二级发动机去世提前住手的具体原因，关系效果尚未公布。